第101章 黄四海年会游街，老员工怒骂
对杨浩来说，这事也赚了。
不仅拿到新能源布局的核心技术，还直接把院士级别团队打包，纳入自己的商业版图。
万基提锂，当然是万基科技的子公司，主要负责盐湖提锂技术。
至于钱怎么来，借就行了，要么问红星集团借钱，要么以杨浩个人的名义，借钱。
万基科技主要靠授权费赚钱，每个车型上市第一年免授权费，第二年开始才收取授权费，万基科技免费提供后续车型的所有叠代。
以小康L为例，授权费是500元一台，虽然略高，但包产品叠代，以及首年免费的政策下，还算合理。
不过万基科技要赚钱，还得等小康L第二年才有回款，毕竟小康的技术是直接算在红星汽车里的。
人才丶技术丶专利丶研发能力，全盘收入囊中，提前完成新能源核心一步。
一旁的孙勇华看在眼里，心里暗自佩服。
他本以为只是投资布局上游锂资源，现在才明白，杨浩看得更远。
买技术不如收团队，投资项目不如锁定核心人才。只要这团队还在，就算以后有新的提锂工艺叠代，红星永远掌握第一手技术。
杨浩见状，将协议推到众人面前：「既然大家达成共识，那咱们现在就把协议签了「首期500万资金，三天之内先转200万到专项帐户，剩下300万春节前全额到帐，不耽误任何进度。」
赵中伟没有丝毫犹豫，带头落笔签字，几名核心博士也依次签下名字。
落笔的这一刻，中南大学赵中伟盐湖提锂核心团队，正式被杨浩打包。
签完协议，杨浩和众人敲定后续落地的节点。
春节前，完成专利申报，实验室工艺复盘和优化，同时敲定校企联合实验室，逐步对接。
春节复工后，正式到青海寻找盐湖，并开始动工，完成设备采购。
第二季度完成设备安装，调试，开始做正式试生产，优化工艺，第三季度优化工业放大工艺，解决量产过程中的能耗，稳定性问题。
当年年底前，完成万吨级量产线的土地审批丶环评安评与规划设计，正式启动建设。
次年实现量产投产，摆脱对澳洲锂矿依赖，红星自用锂资源实现自给自足。
敲定好后，杨浩带着孙勇华返回海州。
路上，孙勇华问道：「杨总，新能源我研究过，整车的三大核心技术，电池，电机，电控。」
「现在我们的布局重点是电池，解决上游锂矿后，您提到的动力电池封装预研，现在研发部的整体进展不顺利。」
「按照当前主流的CTM工艺，我们的工程师只能生产出75W每公斤的封装包。」
「现在主流的已经达到80100W每公斤，采购价通常在7000元每度电，按照电动公交200度电池包计算。」
「光是动力电池成本就占据绝大部分，比亚迪那边也在做，就算我们上游进展顺利，原材料这部分降低的不多。」
「可封装工艺，电池热管理技术，装配成本依旧高昂，我们怎么和比亚迪竞争？」
当前做电动客车，一台接近200万的客车，电池成本就是一百多万，车企完全是给电池厂打工。
杨浩回应说道：「好问题，比亚迪本身就是做电池起家的，我们要直接竞争，肯定困难。」
「我们先控制上游原材料，确保有持续竞争力，哪怕未来磷酸锂暴涨，我们的成本还是不变。」
「至于封装技术，一方面是产业规模太小，一年电动客车也就几百台的产量，没有流水线生产的条件，全是小批量定制，成本自然高。」
「况且为了电池包安全，用料过于「豪华」，使用分层箱体，多模组，大量钢构件，又重成本又高。」
「这事你不用急，等春节后，我再找支专业团队过来，把这块硬骨头啃下来。」杨浩揉了揉太阳穴，闭上眼睛不再说话。
孙勇华听后，也是无奈叹气。
没办法，万事开头难，新能源虽然可以弯道超车，但也不好做啊。
像现在国补加省级补贴，一辆电动客车补贴70—100万，就这，还没办法普及，可想而知多难。
「新能源，真的能让国产车弯道超车吗——」
级■8nng
回到海州，时间转眼就来到26号，距离春节不到一周。
这天一早，海州国际大酒店就热闹了起来。全国20个核心区域的代表性经销商，率先抵达酒店。
下午时分，红星集团和宏远控股的全体员工，连同家属们，也陆续赶到现场。
就连吉利那边，听说红星要办年会，安聪慧也作为吉利代表赶了过来。
而沈敬言表示，会以私人身份过来，不露面，不打扰员工们的兴致。
杨浩和各大高管，早早在酒店门口迎接，给所有参加年会的员工们发放礼品。
尤其是员工家属们，看着这么年轻的老板，也是惊讶，而且还没有架子，亲自带队在门口迎接。
「大家路上辛苦了，今天放开了吃丶放开了玩，吃好喝好！」杨浩笑着和每个人打招呼，声音爽朗。
看着门口的热闹劲，路人们也是驻足围观。
一打听才知道，是红星集团的年会，这才了然。
「原来是红星集团的年会，这半年本地新闻天天报导红星，耳朵都听出茧子了。」
「听说这次年会奖品特别多，人人都有奖品拿，要是我是红星员工就好了。」
「谁说不是呢，听说红星现在到处在建厂区，年过了肯定招人，到时候想办法进去。
王满仓和赵建国作为老经销商，在门口恭喜杨浩后，一同跟着进入大厅。
一进大厅，好家夥，到处都放着奖品，手机，电脑，彩电，冰箱，微波炉全都有，就差把家电大卖场搬过来了。