马斯克不但挽救了公司，还带来大笔资金，让公司有了更大的发展。

在公司员工与投资者眼里，他就像「救世主」。

就此，马斯克全面接手特斯拉，并拥有了绝对的领导地位。

而在另一边，被赶出去的马丁·艾伯哈德不甘心自己多年的奋斗为他人做了嫁衣。

于是起诉了马斯克。

可惜，那个时候马斯克和特斯拉汽车获得了时任总统与能源部长的青睐。

这场诉讼最终达成和解。

其中一项关键条款是允许马斯克合法自称特斯拉联合创始人，彻底改写了公司起源故事。

别看马斯克是靠着软体编程起家的。

实际上，他是一位具有远见的精明商人。

特斯拉汽车公司走到今天，几乎每一步都在他的预料之中。

他亲自参与产品发布会和媒体活动，成为公司最具影响力的代言人。

推行「极端创新」和「快速叠代」的企业文化，要求员工绝对服从其愿景。

主导公司从汽车制造商向「能源科技公司」的战略转型，强化个人在技术路线上的决定权。

将个人形象与特斯拉品牌深度绑定。

时至今日，特斯拉汽车公司迎来新的转变。高盛集团丶摩根大通丶摩根史坦利丶德意志银行四大顶级投行担任其IPO承销商。

也宣告着特斯拉即将成为美国自1956年福特汽车IPO以来首家上市的汽车制造商。

纽约的路演安排在摩根史坦利时代广场办公室。

所谓的路演，本质是面向机构投资者的私募推介。

能来参加的，除了各大顶级投行，最低的门槛就是像罗恩这种证券公司认证的高净值投资者。

当马斯克得知华尔街一位新晋亿万富豪愿意花1000万美元认购时，专程抽空过来见了一面。

「亨特先生，刚刚美林证券的托尼告诉我，你也很看好新能源汽车的未来。对此，我深感荣幸。」

「埃隆，不用这么客气，叫我罗恩就行。我对特斯拉有信心。全世界都在提倡环保，新能源汽车绝对是未来的趋势。」