还有一点时间，但也没有多久了。

前世，恒生银行遭遇挤兑的时间，是在5月5日。

最严重的时候，单日流失存款8000万港元，占总存款的1/6。

挤提人潮，更是延伸至皇后像广场。

5月10日，恒生以5100万港元的价格，出售51%股权给滙丰，挤提平息。

香江最大华资银行，自此沦为英资附属。

而现在已经是4月19号，还剩下十几天的时间。

我必须在恒生遭遇挤兑前，拥有一家银行！

刘成林放下手中的笔，指尖轻轻敲击着桌面，开始仔细盘算手中的资金。

首先是汉唐车业，第一次二手车贸易回款了5050万港元。

后来为了修建刘氏庄园，支付了1200万。

购置吉普车时，又花费了2.5亿日元，即348万。

在老美成立AK汽贸，又支出了500万。

经过三次大拨款，汉唐车业还剩下3000万左右。

后来，5000辆吉普车，以每辆2.5万港元的价格，出售给东方汽贸。

汉唐车业再次回款1.25亿港元，合计1.55亿港元。

然后是东方汽贸有限公司，第一次二手车贸易回款了3750万。

在花费1.25亿港元买下5000辆吉普车后，其中4100辆以3.5万港元出售给东南亚的车商。

再扣除各项费用后，东方汽贸帐户上躺着5500万港元，以及价值3150万的吉普车。

一番精准计算下来，刘成林眼底闪过一丝了然。

这些钱，或许可以保障银行的平稳运营。

但考虑到英资银行的存在，资金还是越多越好。

如果将剩余的900辆吉普车全部卖掉，或许更稳妥些。

更何况，银行也不能只有现金，还必须有些硬通货……。