随后，两人展开了谈判。

刘成林需要的是具备维修价值的老旧二手车，三大件齐备。

这在无形中增加了采购成本。

最后定下：

1955年到1956年量产的老旧二手车，每辆600港元；

1957到1958年量产的老旧二手车，每辆750港元；

1959到1960年量产的老旧二手车，每辆1000港元。

结束谈判的那一刻，两人兴奋地握手庆贺，均感到自己大赚一笔，实现双赢。

在霓虹，老旧二手车的价值，主要来自金属回收。

约占新车价格的1-2%，远低于现代标准。

佐藤一郎所在的车行，基本上是以100到500港元回收老旧车辆。

拆卸可利用零部件后，剩余部分，再以废钢价，出售给钢铁厂。

整个流程，车行需要花费大量人力，一辆车大概可以赚取200到300港元。

但出售给刘成林后，人力省下了，赚的钱也更多。

至于刘成林，接手后先通过金手指修复。

然后再以精品二手车的名义，加价卖给东方汽贸。

光是这一波操作，少说也能赚数千万港元。

再加上东方汽贸的销售利润，只是想想就感到激动。

刘成林与佐藤一郎举起酒杯庆贺。

「接下来，麻烦佐藤先生统计符合要求的老旧二手车。」

「我准备的550万港元，正躺在银行帐户，等待完成交易。」

佐藤一郎喜出望外，连忙点头。

「没问题！刘先生，

我这就安排员工统计核算，合同也会尽快准备好。」

「能和您这样爽快的客户合作，是我们佐藤车行的荣幸！」