本场比赛之所以得分没有突破80分，一方面是因为季前赛里，双方更多拼的是防守，而非进攻。尤其是篮网队后半段上场的那些临时工，态度倒是尚可，可进攻端过于急躁，处理球粗糙，很多时候只能跟着对手疯狂来回折返跑，根本形成不了有效战术。

再加上篮网本场除了迈克·麦基之外，其他人都不具备拉开空间的能力，没有稳定外线威胁，黄蜂的内线可以放心收缩。

大部分时间里，这场比赛其实都在磨阵地丶拼身体丶拼对位，节奏快但得分效率低，出现这样的比分完全可以理解。

当然，比分偏低还有一个原因：约翰·斯塔克斯和劳埃德·丹尼尔斯这两人，并没有打满全场。

埃弗里·詹森和理察·莫顿本场都获得了不少出场时间，两人态度上是尽力了，可问题也非常明显。

他们俩的短板其实是同一个——进攻机会把握能力严重不足。

埃弗里·詹森集训时练的投篮，到了比赛里还是不敢用——比起投篮，他还是更敢突破，这是老毛病，但比刚进队时敢传球了，也算小进步。

在大学时期这麽打问题不大，毕竟NCAA外线的身体对抗和横移速度远没到NBA级别。

但这里是NBA，哪怕只是季前赛，防守强度也足够让他喝一壶。突破进去就是堵截，出球空间小，终结效率自然高不了。

至于理察·莫顿，他现在倒是不那麽畏惧对抗了，可投篮这东西，确实吃天赋。

除非是绝对空位丶节奏完全舒服的机会，否则99%的情况下都是强行出手然后打铁。

他的传球组织能力确实不错，视野和出球时机都在线，但传球这件事本身是被动的。

当身边队友没办法把他送出的好球转化为得分时，他在场上再清醒丶再会传，也只能看着比分干着急。

不过对于现场将近三万名黄蜂球迷来说，这些细节根本无所谓。

他们看得已经足够爽了。

两场主场季前赛，全部是以大胜收场，这支新军展现出来的防守硬度丶反击速度丶打球拼劲，都超出了所有人预期。

球迷的自信心和热情，都得到了空前满足。

毕竟在这个时代，虽然联盟整体进攻节奏并不慢，但各支球队的建队思路依旧是以防守为根基。

防守尺度大丶对抗足丶三分球还没有成为主流武器，空间拉不开，分数自然不可能场场破百。

对这个年代的绝大多数球队来说，单场七八十分，才是更加真实丶更加常见的比分。

球队拿下主场两连胜，球迷反响热烈，球市一路看涨。

夏洛特本地的两家电视台——WJZY和 WCCB，自然再也坐不住了。

两家都先后派出负责人，直接找上门来，和夏洛特黄蜂开启转播权谈判。

斯莱特把这件事全权交给了总经理卡尔·谢尔去操作，他只定了一个底线：

价格必须对得起现在黄蜂的热度，合同只签一年，不捆绑丶不长期锁死。

只要能在季前赛结束丶常规赛开始之前敲定，就完全来得及。

处理完谈判事宜，斯莱特就把重心放回了球队本身。

因为剩下的8场季前赛，全部是客场，而且分布极散，他要带着全队一路西征。

这一次，他们出征客场坐的不是大巴，也不是提前订好的民航客机，而是一架湾流 G-IV。

这架最新款的湾流专机，是当年父母送给斯莱特的生日礼物。

只是他收到这份礼物没多久，父母便意外离世。

对他而言，这架飞机早已不只是交通工具，而是父母留给他最后的念想。

现在，这架专机派上了最实在的用场。

有了它，球队漫长的客场之旅，至少不用再承受不必要的舟车劳顿。

之所以这麽说，是因为在这个年代，NBA球队的客场出行条件远没有后来那麽奢侈。

哪怕有些球队舍得花钱坐飞机，也大多是搭乘民航航班，球员一样要去机场值机丶排队丶安检丶候机，遇到中转还要浪费大量时间，休息根本得不到保证。

90年代丶21世纪初WNBA球员那种出行状态，其实就是现在NBA多数球队的真实写照。

而这一次剩下的8个季前赛客场，几乎全部分布在西部，跨度极大。

如果老老实实走民航，来回折腾丶等待丶转机，会把球员的体力和状态拖垮。

专机虽然成本更高，但对斯莱特来说，能让球员以更好的身体状态迎接比赛，比什麽都重要。