果然，姜越的选择是正确的。段星恒长时间没有从杆位以外的位置发车，却依然宝刀未老，五盏红灯熄灭后，那台银蛇如同利刃出鞘，势如破竹，前方的梅特勒车手在后视镜里只看见那台原本在外线的银蛇在起步后的下一个瞬间，如同幽灵闪现一般横向强插入自己车前，而他慌忙在其身后摆动想要挣回位置，却发现毫无发挥余地，他只能被迫跟在其身后进入一号弯，而他身后的奥斯顿，也就是姜越，也在试图进攻他的内线。

这位年轻的梅特勒一号车手，头皮发麻，背上直冒冷汗，他不得不分神去防守姜越，损失了非常多的出弯速度，他只能眼睁睁地看着前方那台在直道上所向披靡的那台银蛇在外线过掉前车，完全离开了他的视野范围。

比赛进行到第五圈，看台上再次爆发出了欢呼声。

原来是段星恒与队友戴维斯在最前方，为了争夺一二名展开了激烈的角逐。也不知是一直被段星恒强压风头的戴维斯终于找到了复仇的机会，他迟迟不愿意把得来不易的第一名拱手相让。

银蛇内斗在近两年，尤其是戴维斯签约后异常频繁，可这还是头一次看见段星恒在第二名进攻第一的戴维斯，所有观众的注意力都被那两台黑银赛车的缠斗牢牢吸引了。

两台在直道速度上同样性能优越的银蛇，在领先名次的争夺中两次险些发生碰撞。这样锋芒毕露的段星恒，在近几年都非常少见，车迷们此时不免都热血沸腾起来。

接下来，领先车进入了埃尔伯格弯道。

随着一个左弯冲入谷底，紧接着就是向右的高速弯和一个向上的陡坡，再接着就是一个有着18%坡度的左手弯，能见度非常有限。在这样的弯道上全油门通过，只有极富技巧、自信、勇气和经验丰富的车手才能做到。

由于戴维斯在这条赛道上的经验相比起段星恒还较为匮乏，他对这个即将到来的事故高发地非常谨慎，早在前一个弯道，段星恒就与他轮对轮进弯，最后比他领先一点出弯。在埃尔伯格弯道上强行变线是非常危险的事情，戴维斯泄了气，而前方的段星恒似乎对那被车迷称作“寡妇弯”的事故多发地熟视无睹，在声浪轰鸣中，他开足马力冲上陡坡，然后顺利通过了接下来的盲弯。

在这之后，姜越也跟着前方的梅特勒进入埃尔伯格弯。前车使用红胎起步，而他则使用黄胎起步，圈速比不过对方，在屡次没能找到合适机会后，他选择停止无意义的胎耗，等待自己的进站窗口。

变故就是在比赛过半时发生的。

姜越刚刚得到车队的进站通知，那场预告中的雨来了。

雨滴从小变大，很快，雨幕笼罩在赛道上空，赛道上不出片刻，就堆满了积水。车队工程师早在pitwall的卫星云图上预知到了这一幕，并且告知前方的段星恒与他先后进站，更换了半雨胎。

比赛过去大半，车上的载油量也少了许多，车的下压力远远比不上比赛初期，而在这条充满高速弯的赛道上，尤其是在路面积水的情况下，赛车的抓地力会严重不足。

然而根据气象部门的预测，雨很快会停，而段星恒是雨战经验丰富的老手，车队也可能针对雨战对赛车进行了调校，他们会选择半雨胎似乎是情理之中的事。

可不知为何，姜越突然感受到了强烈的不安。

为了保险起见，姜越最终还是换上了蓝色的全雨胎，他刚刚驶出维修区，就发现能见度前所未有的低，雨水冲刷在他的头盔上，一时间得不到快速排干，甚至形成了一道薄薄的水帘。

他只能在轮胎卷起