杰克在角落里默默站着，他虽然一个字也听不懂，但不妨碍他看清两人的互动。他想了想，默默地转身望向窗外，装作透明人。

“别说笑了。”姜越一本正经，“杰克跟我说都穿孔了，肚子上开了一刀，怎么可能不疼。”

“少了一个没用的器官，体重轻了，说不定以后开车更快。”段星恒眼里满含笑意，

“你要当心了，勇者先生。”

姜越听见那个称呼，愣了愣，然后福至心灵。

网络上有许多人喜欢把段星恒叫做最终Boss和大魔王，他们在等一个能击败他的勇者出现。

“你还是好好养病吧，现在的你看上去好弱，你能踩动刹车吗？”

姜越见他还有力气开玩笑，松了一口气，“我等你回来。”

不知为什么，他想起来以前开卡丁车的时候，偶尔失控飞出赛道，摔得鼻青脸肿。有次他膝盖擦伤，很大一块皮肉被硬生生蹭没了，鲜血淋漓，疼痛剧烈。他强忍住没哭，直到段星恒赶来把他背去诊所，他才把脸埋在段星恒背上偷偷流眼泪。

段星恒的背上全湿了，却没有拆穿他掩耳盗铃的行为，反倒夸他很坚强。

那都是很久以前的事情了，久到姜越早已忘记。现在他突然觉得，被人依赖的感觉比想象中更好，尤其是像段星恒这样强大的人。就算是凶猛的大型食肉动物，也有独自舔伤口的时候，如果他陪在身边，是否段星恒就不会像上一世一样，形单影只地走向那样的结局？

也许只有时间能给出答案。

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M国位于地中海附近，国土面积小，但却是F1赛道中非常特殊的一站。赛事在城市的街道上举行，非常狭窄，几乎很难完成超车。并且一旦发生事故，很容易造成连环相撞。

尽管由于段星恒的缺席，许多车队都对冠军的位置跃跃欲试，但所有人都不敢掉以轻心。

姜越对这条赛道也非常谨慎，他在F3时就不擅长街道赛，后来开F1也曾在这里因为撞车事故退赛过。他前两次拿到第五，已经是被幸运女神眷顾的结果，也许有些车迷们看不透彻，但对于姜越本人，以及奥斯顿车队，甚至是一直在赛道上暗中观察对手的其他车队而言，奥斯顿赛车性能中庸，只是大家都心知肚明的事实。

而对于这条较难超车的赛道，排位赛的成绩显得更加关键。

在赛车性能方面，且不提独占鳌头的银蛇车队，梅特勒在近两年的表现也是相当稳定。并且自从车王凯勒退役后，身为众多车迷信仰的恩佐车队不时就会出些差池，梅特勒便趁胜追击，在这个赛季初的分站赛上，将这个多年的劲敌屡次压在身后。

虽然在这个赛季初表现平平，但瘦死的骆驼比马大。恩佐作为F1最富盛名的车队，早在二战之前就是F1的参赛者之一，它始终是许多车手和万千车迷的心之所向，其影响力深远超乎想象。它坐拥顶级实力的车手和技术团队，绝对不容轻视。

除了这三者之外，就是以前把奥斯顿牢牢拦在身后，却在重生后的姜越的努力下，貌似能与之掰掰手腕的飓风车队。

可光拼性能，奥斯顿仍然只能甘拜下风。

除了车队经理坚信姜越是奇迹之子，奥斯顿的首席技术官和工程师团队都因为压力太大，头发都熬掉了大半。他们希望能对赛车进行一些升级，但毕竟时间紧迫，又担心反向升级，或者车手难以适应。

比上一次分站赛幸运的是，姜越在一练就发现了自己的赛车有些小毛病，升档卡顿，虽然在向车队工程师反馈后，得到的答复是这个问题不能立刻排除，但他硬是用接下来的练习赛，强行适应了这个问题，尽量保持了正常的水准。

“至少我们的升级没有带来更严重的问题。”分析姜越带回的数据后，工程师心有余悸地说。“排位赛时我们会减少下压力，好消息是，你有机会刷