张京京调出了第三页报告，是一张寿命测试曲线图。

「梯度过渡层的寿命验证，我们做了两种测试。第一种，加速老化测试。在实验室里模拟极端工艺条件，连续运行了三千小时。测试结束后，梯度过渡层的磨损深度只有预期的一半，表面粗糙度仍在规格内。第二种，产线实测。在追光四期二号线上，用真实的工艺条件连续运行了四百个小时，每五十个小时取样一次。四百小时的测试数据显示，梯度过渡层的性能衰减曲线非常平缓，预计实际寿命可以超过两千五百小时，达到三千小时左右。」

「两千五百小时是什么概念？」章宸问。

张京京说:「按每天运行二十小时算，两千五百小时可以跑一百二十五天，也就是四个月。三千小时是一百五十天，五个月。这意味着，追光四期只需要每四到五个月更换一次内构件，每次更换停机十二小时。相比之下，追光三期每八百小时就要换一次，大约四十天，停机十二小时。停机频率从每四十天一次降到每四个月一次，产能损失减少了三分之二。」

老韩笑了，这是今天会议上的第一个笑容。「梯度过渡层，成功了。」

苏黛问:「梯度过渡层的成本是多少？能不能在追光三期上推广？」

张京京说:「梯度过渡层的制造成本比原来的单一涂层高百分之三十，但因为寿命是原来的三到四倍，综合成本反而更低。追光三期无法使用梯度过渡层，因为三期的腔体结构不支持。三期只能用我们之前验证的小改型方案，把寿命从八百小时提升到一千二百到一千五百小时。」

老韩说:「那就够了。追光三期撑过十八个月的过渡期，等追光四期全面接棒，三期就可以退役了。」

会议进入第二个议题——追光四期的产能爬坡计划。

老韩亲自走到白板前，画了一张产能曲线图。

「追光四期十二条产线，分三批投产。第一批，前三条产线，今天评估通过后，下个月正式投产，月产能八千片晶圆。第二批，中间六条产线，三个月后投产，月产能再加一万六千片。第三批，后三条产线，六个月后投产，月产能再加八千片。全部投产后，追光四期的总月产能是三万二千片晶圆。」