「蛟龙」成功入海，仅仅是万里长征的第一步。真正的挑战，在于如何让这些冰冷的钢铁巨兽「活」起来，运转起来，生产出合格甚至优秀的产品。

设备安装调试大会战，在红星汽车分厂全面打响！厂房内，灯火通明，昼夜不息。来自通用汽车的资深华人工程师（爱国情怀+高薪激励）与红星厂选拔出的最优秀的技术工人丶工程师混编成组，在王焕勃的统一指挥下，开始了紧张有序的安装调试工作。

语言不通？没关系！手势丶图纸丶以及王焕勃流利的英语和技术术语充当桥梁。标准差异？克服！中美制式转换，零部件适配，在王焕勃【超级机械精通】的指导下，难题一一攻克。巨大的冲压机底座被吊装到位，高精度的焊接机器人臂膀被校准，自动化传送带如同血管般铺设开来，喷漆房丶总装线……现代化的汽车生产流水线雏形初现。

王焕勃几乎吃住在车间，他穿梭于各个工位，时而趴在地上检查设备基础，时而与工程师激烈讨论技术参数，时而又亲手拿起工具进行示范。他的精力仿佛无穷无尽，对技术的理解深刻而精准，常常一针见血地指出问题关键，让那些海外归来的专家都暗自佩服不已：「这位年轻的王总工，真是天纵奇才！」

与此同时，新车型的研发工作同步加速。在高度保密的技术中心，王焕勃挂帅的C201项目组（高级轿车）和J201项目组（军用越野车）展开了竞赛。

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C201项目：以奔驰W116为蓝本，但王焕勃融入了更多符合东方审美和实用需求的设计。车身线条在庄重典雅中透出力量感，轴距加长，提供更宽敞的后排空间。内饰用料在可能范围内力求豪华舒适。最重要的，是ABS系统和优化安全带的集成。王焕勃亲自带队攻关ABS控制单元和液压调节器的仿制与适应性匹配，在铁血战士面甲扫描技术的间接启发下（对精密电磁阀的控制逻辑有了新思路），进展神速。

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J201项目：则以硬派越野为核心。采用非承载式车身，借鉴大G的三把差速锁设计，但根据中国复杂路况进行了强化。动力系统采用强化版的EA111系列2.0L发动机（后期规划V6），匹配新型变速箱。底盘调校更是凝聚了王焕勃的心血，将奔驰的功底与他对未来越野车发展的理解相结合，力求在恶劣路况下的通过性丶可靠性与公路行驶的舒适性找到最佳平衡点。

材料实验室里，针对新型高强度钢板丶耐腐蚀镀锌板的试制紧锣密鼓。发动机车间，新的生产线正在组装，为新一代动力总成做准备。整个红星厂，仿佛一架精密而高效的机器，为了一个共同的目标，轰然运转！

国家的支持，无声却有力。各种国内能生产的最优质的钢材丶橡胶丶玻璃丶电子元器件，通过计划渠道，优先保障红星厂。一些配套厂（如轮胎厂丶仪表厂丶灯具厂）接到了神秘的「特供」任务，按照红星厂提供的苛刻技术标准，研制新产品。来自各大高校丶研究所的优秀毕业生和技术骨干，被一纸调令，充实到红星厂的研发和生产一线。一种「举国之力，办好一件事」的磅礴力量，在悄然汇聚。

两个月后，一个值得载入史册的日子到来。