不过赛瑞斯和其他小品牌比，有一点不一样——它真有工厂。

早年是个国营汽车厂，后来经营不下去被卖掉，赛瑞斯接手了过来。

所以这公司手里还是有实打实的资产。

在慕容群超这样的投资人看来，这地方还值点钱，值得再捞一把。

但想让他们掏钱，光有工厂不够，得看到翻身的希望才行。

现在，华威集团就是这个希望。

游嘉祺开口说道：「集团内部已经定了，准备给电动车企业供应三电系统丶车用雷达，还有自动驾驶技术。」

慕容群超叹了口气：「任董能松口，不容易啊。」

任董，指的就是孔培武。

孔培武是慕容群超的岳父，但在外头，他得规规矩矩叫「任董」。

几年前，孔培武压根不看好智能电动车这条路，觉得这行太乱，看不到前景。

那会儿也确实乌烟瘴气，骗子满地跑，投机的丶圈钱的，啥人都有，没人信这玩意能成气候。

后来国家出了政策，整顿市场，把一堆浑水摸鱼的踢了出去。

孔培武这才松口，同意华威可以做点支持性业务，比如研发自动驾驶丶三电方案丶雷射雷达这些。

但有一条红线不能碰——华威绝不碰整车制造。

这个原则，在公司高层里也基本达成了一致。

华威要做的是方案商，是零件供应商，不是整车厂。

这样能服务更多客户，路子也更宽。

当然，内部也有不同声音。

不少人眼红整车的名气，想亲自下场造车，觉得那样风光丶来钱快。

但都被孔培武压了下来，还放了狠话：谁再提这事儿，直接走人。

从那以后，再没人敢吱声。

这时，贾茂明苦笑着说道：「我也不瞒大夥，我们赛瑞斯现在真是山穷水尽，啥都缺，再这麽熬下去，只能去申请破产了。」

这话也不算秘密，网上随便一搜，就知道他们日子有多难。

说得具体点，就是没技术丶没人手丶没钱。

年年亏损，一点起色都没有。

贾茂明没半点夸张。

他接着说：「要是华威能给我们一套成熟的智能电动车解决方案，那真是救命了。」

他又看向慕容群超，语气诚恳：「当然，也得靠群超资本投我们一把。

光有技术，没资金，车还是出不来。」

说到这里，贾茂明咧了咧嘴，脸上挤出一丝苦笑。

老贾今年四十出头，眼瞅着就奔五十了。

早年在南方倒腾小商品，做得风生水起，连国外都销得进去，算是靠这个挣到了第一笔大钱。

后来赶上电商热潮，他又转战线上卖衣服丶鞋子，又狠狠捞了一波。

生意越做越大，腰包也越来越鼓。

可他不满足这点成就。

听说有家老牌子车企出了问题要甩卖，家里人劝他别碰这行，他却一拍脑门，咬牙把那厂子给盘了下来。

那会儿正赶上国家推新能源政策，风口正热。