「深刻是深刻，就是不知道碳矽集团能不能担得上这份深刻。」俞兴有些意外小英对产业发展的看法，「过山峰歇一歇，正好你可以一起看看临港的勃发。」

过山峰至此已经打出手里全部的子弹，现在也面临着美丶日丶欧不同力度的追查。

刘琬英没有否决，过山峰确实需要沉寂，既是暂避风头，也是研究监管政策的变化，同时再沉淀沉淀企业造假的相关线索。

俞兴坐在办公室里默默浏览关于过山峰的舆论态势，百晓生上对于日本那边的魔王现世自然喜闻乐见，但也惊讶于这种行业里初步显示出的系统性造假。

还有人整理出了日本这些年早有端倪的问题，最典型的就是像日本高田的安全气囊已经连续好几年出现质疑的报导，也有对它的起诉。

俞兴饶有兴趣的浏览国内相关的分析与闲聊，冷不丁瞧见一条@自己的发言。

「博士，博士，这过山峰是真的在盘踞在汽车产业上面了啊，从发动机到柴油排放到上游材料性能，我觉得过山峰的成员一定是和汽车产业相关的资深从业者，博士，你怎麽看？」

俞兴能怎麽看，这个分析还挺对啊。

他没有装看不见，倒是其乐融融的一起参与对空头之王的探讨，提醒道：「过山峰之前还做空过网际网路公司，还做空过林木公司。」

俞兴的意思很简单，不能因为过山峰近期做空的目标就假设从业所在。

帖子很快因为俞兴的出现而变得热闹，随即还有人开着玩笑：「过山峰又不是一个两个人，这一拨人是车企的，那一拨人是网际网路的，然后还有林木的，又或者是有人存在横跨行业的，就像博士不也是车网双修，也能符合过山峰过去做空的部分特徵啊。」

俞兴瞧见这一条的时候，心跳还是不由自主的加快了。

他沉默了好一会，打了个「哈哈」，然后便把话题转到对事业成功的期盼，「我希望能把车的事业修成功，不然之前的公司就白卖了」。

话题转向，紧接着便是一番对汽车的闲聊。

俞兴从论坛脱身，又盯着屏幕看了会，再思考过山峰目前的情况，觉得应该可能大概真能这样保持一辈子。

或许，等自己快死的时候，可以秘密写进自传里。

俞兴心里闪过这样的念头，但瞬间又决定连自传都不要写。

周末闲暇，只遥望了过山峰这次做空的舆论情况。

等到又一个周一，刘琬英已经踏上返程的航班，日本这次汽车供应链的连锁反应还是又波及到重磅的玩家。

也许是遭受舆论压力，也许是认为这样的时机容易法不责众，也许是真的像媒体鼓吹的那样具有无畏精神，连华夏网友都觉得已经存在端倪的日本高田公司宣布对产品的内部独立调查完成，显示出一些违反公司工程标准的产品流入车企。

按照社长高田重久在下午发布会上的表示，是向车企提供过包含不完整与不准确数据的测试报告。

他同样鞠躬致歉，并为高田气囊所造成的事故结果表示深深的遗憾，承诺会补偿家属，并进行严格的内部整改。

产业环境是这样，三菱干了，雷诺干了，大众干了，戴姆勒干了，菲亚特干了，神户制钢丶东丽集团丶三菱材料统统都干了，甚至还有挫败过山峰野心的论调。

所以，高田为什麽不可以干？

但高田真不可以干。

出乎社长高田重久的意料，他这边刚在下午自首，仅仅到了晚上便迎来本田丶丰田等核心客户终止合作的声明，随即便是一连串车企类似的反应。

安全气囊这种东西给消费者带来的观感冲击远比钢材性能丶涤纶丝强度要大得多！

这种零部件因为控制成本而带来的隐患更是恶劣得多！

以及，美国司法部已经是轻车熟路的发起调查，更传出要求高田召回全部产品的要求。

周二开盘，高田公司的股价经历了一场暴跌50%而直接腰斩的崩溃，更迎来日本启动的刑事调查，舆论上也是一边倒的猛烈抨击。

俞兴与刘琬英共同在电脑前欣赏了高田公司的股价跳水。

尽管过山峰没能在这次冲击里获得什麽利润，但我不杀伯仁的连锁反应还是让人有种满足感。

「高田感觉要破产了吧……」俞兴不清楚高田的财务情况，只是出于行业的直觉，从安全象徵到死亡气囊，高田的品牌属于直线坠落。

刘琬英叹息一声：「这个事真就是我们这边一个平A，高田自己交了大自尽，你们这个行业真是太有意思了。」

(本章完)